Partes y características del buque

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Partes y características del buque

Dimensiones

  • Arqueo: es la medida convencional de la capacidad o volumen interno del buque. Se mide en toneladas Moorson, toneladas de arqueo bruto (GT) o toneladas de arqueo neto (NT), según el caso.
  • Calado: es la inmersión del buque en el agua. Se mide a partir de la línea de construcción, que es la intersección del plano longitudinal con la cara superior de la quilla hasta la línea de flotación.
  • Eslora: es la longitud del buque medida en el plano longitudinal. Existe la eslora máxima y la eslora entre perpendiculares.
  • Manga: es el ancho del buque medido en el plano de la cuaderna maestra.
  • Puntal: es la altura del buque medida sobre la perpendicular media, desde el borde inferior de la quilla hasta la cubierta principal.
  • Desplazamiento: es el peso de un buque, es decir, el peso del volumen de agua que desaloja y está dado por:
{\displaystyle \Delta ={\mathcal {5}}\cdot \rho }
Símbolo Nombre Valor Unidad Observación
Volumen desplazado 5
{\displaystyle \Delta } Desplazamiento ton
{\displaystyle \rho } Densidad del líquido en que flota 1,025 ton / m3 Para el agua de mar
1,000 ton / m3 Para el agua dulce

Por tanto un buque que pase del agua del mar al agua dulce aumentará de calado, ya que la densidad del agua disminuye.

Lados

  • Proa: parte delantera.
  • Popa: parte trasera.
  • Estribor: lado derecho mirando de popa hacia proa.
  • Babor: lado izquierdo mirando de popa hacia proa del buque.

Partes

  • Alcázar: la superestructura que se encuentra en la popa.
  • Bodega: espacio interior de una nave, bajo la cubierta principal.
  • Castillo: es la superestructura de proa.
  • Combés: es la superestructura que se encuentra en el centro del buque.
  • Sentina: zona más baja de la bodega donde llegan las aguas que puedan haber penetrado en ella.

Estructura

  • Baos: son piezas transversales que complementan las cuadernas y sirven para sostener a las cubiertas.
  • Cuadernas: son las piezas curvas que se afirman a la quilla en forma perpendicular a esta. Sirven para dar forma al buque y sostener los forros.
  • Cuaderna maestra: es la sección vertical transversal del casco de área máxima.
  • Puntales: son los refuerzos de los baos en sentido vertical.
  • Quilla: pieza longitudinal que corre de proa a popa en la parte más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.
  • Roda y codaste: piezas fundidas que en prolongación de la quilla forman los extremos del buque a proa y a popa respectivamente.

Casco

Un buque para poder navegar debe poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea impermeable al agua y resistente para soportar los esfuerzos a que estará sometida, lo que le proporciona esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma de su casco.

  • Calafatear: es la operación de impermeabilizar o hacer estanco el casco.
  • Casco: es el envoltorio impermeable de la nave. Debe tener una forma tal que favorezca su velocidad y le proporcione las mejores cualidades marineras para la navegación. La proa es la parte anterior del casco y la popa la parte posterior. Estribor y babor son respectivamente, las partes derecha e izquierda del buque suponiendo al observador mirando hacia la proa.
  • Coferdams: empleados en los buques de guerra. Son especies de largos cajones que protegen el casco en caso de una vía de agua.
  • Doble fondo: consiste en colocar un segundo forro interior entre las cuadernas, dividiendo en celdas el fondo de la nave.
  • Escobenes: agujeros practicados en la roda que permiten el paso de la cadena del ancla.
  • Forro exterior: es la parte exterior del casco, formado por tablones o planchas, según el buque sea de madera o hierro.
  • Línea de flotación: intersección del plano de nivel libre del agua con la superficie exterior del casco.
  • Obra viva: es la parte sumergida del casco.
  • Obra muerta: es la parte emergente del casco y cuyas superficies laterales se llaman costados.

Cubierta

  • Brazola: brocal que rodea a la escotilla para impedir la caída de agua y objetos al interior del buque.
  • Cubiertas: son las superficies horizontales que dividen el interior del buque en el sentido de su altura.
  • Escotilla: aberturas practicadas en las cubiertas, que sirven para comunicarlas y dar paso a la luz y al aire.
  • Fogonaduras: son las aberturas de las cubiertas por donde atraviesan los palos.
  • Mamparos: longitudinales o transversales, subdividen el casco en varios compartimientos, aumentando su rigidez y resistencia.
  • Mamparo estanco: aquellos que se cierran herméticamente, mediante puertas estancas, que impiden que el agua se comunique entre ellos en caso de avería.

Equipo

  • Ancla: elemento que, lanzado al fondo del mar, se agarra en él gracias a sus uñas, manteniendo la nave fija en su lugar de fondeo.
  • Cabrestante: maquinaria que sirve para izar la cadena del ancla y trabajar con los cabos de a bordo. Ejerce grandes esfuerzos.
  • Bita: columnas de hierro firmes a la cubierta donde se toman vuelta los cabos, alambres y cadenas que se utilizan a bordo.

Fuente: Wikipedia

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