Marcas y modelos de coches eléctricos
Listado de automóviles eléctricos a la venta en uno o más países del mercado occidental. Modelos ordenados por aceleración.
Las autonomías de cada modelo son los datos anunciados por WLTP, EPA, NEDC o el fabricante.
Modelos de coches eléctricos en venta
| Modelo | Velocidad máxima | Aceleración 0-100 | Autonomía | Batería | Potencia | Par motor | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model S | 322 km/h | 2,1 s | 628 km (EPA) | 1020 CV |  |
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| Lucid Air | 270 km/h | 2,5 s | 837 km (EPA) | 118 kWh Li-ion |  |
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| Tesla Model X | 262 km/h | 2,6 s | 547 km (EPA) | 1020 CV |  |
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| Porsche Taycan | 260 km/h | 2,8 s | 412 km (WLTP) | 93,4 kWh Li-ion | 625 CV | 1.050 Nm |  |
| Tesla Model 3 | 261 km/h | 3,3 s | 567 km (WLTP) | 82 kWh Li-ion | 536 CV | 639 Nm |  |
| Tesla Model Y | 241 km/h | 3,7 s | 480 km (WLTP) | 82 kWh Li-ion | 536 CV | 639 Nm |  |
| Ford Mustang Mach-E | 200 km/h | 3,7 s | 402 km (WLTP) | 98,8 kWh Li-ion | 465 CV | 813 Nm |  |
| BMW i4 | 225 km/h | 3,9 s | 590 km (WLTP) | 80,7 kWh Li-ion | 536 CV |  |
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| Audi e-tron GT | 245 km/h | 4,1 s | 487 km (WLTP) | 93 kWh Li-ion |  |
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| Mercedes-Benz EQS | 210 km/h | 4,3 s | 671 km (WLTP) | 107,8 kWh Li-ion | 523 CV | 855 Nm |  |
| Polestar 2 | 210 km/h | 4,7 s | 470 km (WLTP) | 78 kWh Li-ion | 408 CV | 660 Nm |  |
| Volvo C40 Recharge | 180 km/h | 4,7 s | 441 km (WLTP) | 78 kWh Li-ion | 408 CV | 660 Nm |  |
| Jaguar I-Pace | 200 km/h | 4,8 s | 415 km (WLTP) | 90 kWh Li-ion | 400 CV | 696 Nm |  |
| Volvo XC40 Recharge | 180 km/h | 4,9 s | 400 km (WLTP) | 78 kWh Li-ion | 408 CV | 660 Nm |  |
| Mercedes-Benz EQC | 180 km/h | 5,1 s | 416 km (WLTP) | 80 kWh Li-ion | 402 CV | 760 Nm |  |
| KIA EV6 | 185 km/h | 5,2 s | 510 km (WLTP) | 77,4 kWh Li-ion |  |
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| Hyundai Ioniq 5 | 185 km/h | 5,2 s | 480 km (WLTP) | 72,6 kWh Li-ion | 306 CV | 605 Nm |  |
| Audi e-tron | 200 km/h | 5,7 s | 411 km (WLTP) | 95 kWh Li-ion | 360 CV | 561 Nm |  |
| Mercedes-Benz EQA | 160 km/h | 6 s | 432 km (WLTP) | 66,5 kWh Li-ion | 292 CV |  |
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| Audi Q4 e-tron | 180 km/h | 6,2 s | 488 km (WLTP) | 77 kWh Li-ion |  |
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| BMW iX3 | 180 km/h | 6,8 s | 461 km (WLTP) | 74 kWh Li-ion | 286 CV | 400 Nm |  |
| BMW i3 | 160 km/h | 6,9 s | 308 km (WLTP) | 42,2 kWh Li-ion | 184 CV | 270 Nm |  |
| Volkswagen ID.3 | 160 km/h | 7,3 s | 550 km (WLTP) | 82 kWh Li-ion | 204 CV | 310 Nm |  |
| Cupra Born | 160 km/h | 7,3 s | 424 km (WLTP) | 58 kWh Li-ion | 204 CV |  |
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| Nissan Leaf | 160 km/h | 7,3 s | 385 km (WLTP) | 62 kWh Li-ion | 217 CV | 340 Nm |  |
| Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e | 150 km/h | 7,3 s | 416 km (EPA) | 66 kWh Li-ion | 204 CV | 360 Nm |  |
| Mini eléctrico | 150 km/h | 7,3 s | 234 km (WLTP) | 32,6 kWh Li-ion | 184 CV | 270 Nm |  |
| Aiways U5 | 150 km/h | 7,5 s | 410 km (WLTP) | 63 kWh Li-ion | 204 CV | 310 Nm |  |
| Lexus UX 300e | 160 km/h | 7,5 s | 400 km (NEDC) | 54,3 kWh Li-ion | 204 CV | 300 Nm |  |
| Hyundai Kona Eléctrico | 167 km/h | 7,6 s | 484 km (WLTP) | 64 kWh Li-ion | 204 CV | 395 Nm |  |
| Kia e-Niro | 167 km/h | 7,8 s | 455 km (WLTP) | 64 kWh Li-ion | 204 CV | 395 Nm |  |
| Kia Soul EV | 167 km/h | 7,9 s | 452 km (WLTP) | 64 kWh Li-ion | 204 CV | 395 Nm |  |
| Mercedes-Benz EQB | 160 km/h | 8 s | 419 km (WLTP) | 66,5 kWh Li-ion | 228 CV | 390 Nm |  |
| Peugeot e-208 | 150 km/h | 8,1 s | 340 km (WLTP) | 50 kWh Li-ion | 136 CV | 260 Nm |  |
| Opel Corsa-e | 150 km/h | 8,1 s | 330 km (WLTP) | 50 kWh Li-ion | 136 CV | 260 Nm |  |
| Honda e | 145 km/h | 8,3 s | 220 km (WLTP) | 35,5 kWh Li-ion | 154 CV | 315 Nm |  |
| Škoda Enyaq | 160 km/h | 8,5 s | 535 km (WLTP) | 77 kWh Li-ion |  |
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| Volkswagen ID.4 | 160 km/h | 8,5 s | 520 km (WLTP) | 77 kWh Li-ion | 204 CV | 310 Nm |  |
| Peugeot e2008 | 150 km/h | 8,5 s | 310 km (WLTP) | 50 kWh Li-ion | 136 CV | 260 Nm |  |
| Xpeng G3 | 170 km/h | 8,5 s | 450 km (WLTP) | 66 kWh Li-ion | 195 CV | 300 Nm |  |
| MG ZS EV | 140 km/h | 8,6 s | 262 km (WLTP) | 44,5 kWh Li-ion | 150 CV | 350 Nm |  |
| e.GO Life | 142 km/h | 8,6 s | 145 km (WLTP) | 23,5 kWh Li-ion | 80 CV |  |
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| DS 3 Crossback E-Tense | 150 km/h | 8,7 s | 332 km (WLTP) | 50 kWh Li-ion |  |
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| Opel Mokka-e | 150 km/h | 9 s | 332 km (WLTP) | 50 kWh Li-ion | 136 CV |  |
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| Fiat 500 | 150 km/h | 9 s | 320 km (WLTP) | 42 kWh Li-ion | 118 CV | 220 Nm |  |
| Renault ZOE | 140 km/h | 9,5 s | 385 km (WLTP) | 52 kWh Li-ion | 136 CV | 225 Nm |  |
| Hyundai Ioniq Eléctrico | 165 km/h | 9,7 s | 311 km (WLTP) | 38,3 kWh Li-ion | 136 CV | 295 Nm |  |
| Citroën ë-C4 | 150 km/h | 9,7 s | 350 km (WLTP) | 50 kWh Li-ion | 136 CV | 260 Nm | |
| Mazda MX-30 | 140 km/h | 9,7 s | 200 km (WLTP) | 35,5 kWh Li-ion | 143 CV | 265 Nm |  |
| Smart ED | 130 km/h | 11,5 s | 160 km (NEDC) | 17,6 kWh Li-ion | 81 CV | 160 Nm |  |
| EVO3 Electric | 130 km/h | 12 s | 300 km | 40 kWh Li-ion | 116 CV | 270 Nm | |
| Volkswagen e-up! | 130 km/h | 12,4 s | 260 km (Fabricante) | 36,8 kWh kWh Li-ion | 82 CV | 210 Nm |  |
| SEAT Mii Electric | 130 km/h | 12,5 s | 260 km (WLTP) | 36,8 kWh Li-ion | 82 CV | 210 Nm |  |
| Renault Twingo ZE | 135 km/h | 12,9 s | 180 km (WLTP) | 22 kWh kWh Li-ion | 82 CV |  |
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| Dacia Spring | 125 km/h | 19,1 s | 225 km (WLTP) | 26,8 kWh Li-ion | 45 CV |  |
Ediciones limitadas de coches eléctricos
| Modelo | Unidades | Velocidad máxima | Aceleración 0-100 | Autonomía | Batería | Potencia | Par motor | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aspark Owl | 50 | 400 km/h | 1,69 s | 450 km (NEDC) | 64 kWh | 2012 CV | 2000 Nm |  |
| Rimac Nevera | 150 | 412 km/h | 1,97 s | 547 km (WLTP) | 120 kWh | 1914 CV | 2360 Nm |  |
| NIO EP9 | 16 | 313 km/h | 2,7 s | 427 km (Fabricante) | 90 kWh | 1360 CV | 1480 Nm |  |
| Citroën e-Méhari | 3000 | 110 km/h | 12,1 s | 200 km (NEDC) | 30 kWh | 68 CV | 140 Nm |  |
Próximos modelos de coches eléctricos
Algunos modelos presentados por los fabricantes con próxima puesta en venta son: Los modelos están ordenados según fecha prevista de inicio de ventas.
- MG5 EV
Batería de 52,5 kWh. Autonomía de 345 km según WLTP. Acelera de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos. Velocidad máxima de 150 km/h. De venta en el Reino Unido, se anuncian las ventas en el continente europeo antes de acabar el 2020.
Pininfarina Battista
- Pininfarina Battista
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019. Sólo se producirán 150 unidades previstas para entregar en 2020. Superdeportivo con cuatro motores. Acelera de 0-100 km/h en unos 2 segundos, 0-300 km/h en unos 12 segundos. Velocidad máxima 350 km/h. Autonomía de 450 km.
Lotus Evija
- Lotus Evija
Primer hiperdeportivo eléctrico del fabricante Lotus. Potencia de 2000 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos, de 0 a 300 km/h en menos de 9 segundos y su velocidad máxima es superior a 320 km/h. Batería de 70 kWh y 400 km de autonomía. Producción de 130 unidades.
MG Marvel R
- MG Marvel R
Autonomía según WLTP de 402 km. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, velocidad máxima de 200 km/h. El inicio de ventas se anuncia para otoño de 2021.
- BMW iX
La versión de producción de presentó en noviembre de 2020. Batería de 100 kWh. Autonomía según WLTP de unos 600 km. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. El inicio de ventas se anuncia para la segunda mitad de 2021.
- Fisker Ocean
Lujoso SUV anunciado por Henrik Fisker con su marca Fisker Inc.. Presentado en el CES de Las Vegas de 2020. Batería de 80 kWh. Las primeras entregas están prevista a finales de 2021.
Nissan Ariya
- Nissan Ariya
Presentado en julio de 2020. Tendrá cinco variantes disponibles; con baterías de 65 o 90 kWh, un motor o dos motores tracción total. La versión de más capacidad tendrá una autonomía según WLTP de unos 400 km y acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- Volkswagen ID.5
El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- ORA Cat
El inicio de ventas en Europa se anuncia para 2022.
- Renault Mégane E-Tech Electric
El inicio de ventas en Europa se anuncia para 2022.
Mercedes-Benz EQE
- Mercedes-Benz EQE
El inicio de ventas en Europa se anuncia para 2022.
- NIO ET7
El inicio de ventas en Europa se anuncia para 2022.
- BYD Dolphin
El inicio de ventas en Europa se anuncia para 2022.
- Genesis GV60
El inicio de ventas en Europa se anuncia para 2022.
Tesla Roadster 2020
- Tesla Roadster (2020)
En noviembre de 2017 Tesla Motors presentó una nueva versión del descatalogado Tesla Roadster, inicialmente se anunciaron las ventas en 2020, posteriormente se retrasaron a 2022. Se trata de un superdeportivo con cuatro plazas. Será el modelo de serie más rápido del mundo, con récords de aceleración y autonomía. Velocidad punta de más de 400 km/h. 0-100 km/h en 2,1 segundos. 1/4 de milla en 8,8 segundos. Autonomía de 1000 km.
Prototipo del Sono Sion
- Sono Sion
La principal característica de este modelo es que tiene paneles solares integrados en la carrocería que recargan la batería con energía solar. Según el fabricante en condiciones óptimas pueden recargar unos 30 km de autonomía por día. También tiene conector CCS Combo. Batería de 35 kWh. Unos 255 km de autonomía según WLTP. Velocidad máxima de 140 km/h. La versión de producción se presentó en enero de 2021 y el inicio de ventas se anuncia para 2022.
Modelos de coches eléctricos anunciados
Algunos modelos anunciados cuya versión de producción aún no ha sido presentada son:
Prototipo del Byton M-Byte
- Byton M-Byte
El nuevo fabricante Byton de origen chino anuncia este SUV con batería de 95 kWh y autonomía de 520 km. Esta previsto empezar las ventas en China en 2019, en Europa y EE. UU. en 2020.
- Jaguar J-Pace
El inicio de ventas se anuncia para finales de 2021.
- Maserati GranTurismo Folgore
Versión eléctrica del Maserati GranTurismo. El inicio de ventas se anuncia para finales de 2021.
- Porsche Macan eléctrico
Versión eléctrica del Porsche Macan. El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- Polestar 3
El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- Volkswagen ID.6
El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- Hyundai Ioniq 6
El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- Toyota bZ4X
El inicio de ventas se anuncia para 2022.
- Subaru Solterra
El inicio de ventas se anuncia para 2022.
Fuente: Wikipedia