Ferrari es una compañía de automóviles deportivos con sede en Maranello (Italia). Este fabricante es el resultante de la idea de su fundador Enzo Ferrari de crear una marca de automóviles de turismo con prestaciones lujosas y deportivas, basándose en los éxitos obtenidos a partir de la creación de su Scuderia Ferrari de automovilismo en 1929.
La Scuderia Ferrari comenzó a competir junto a pilotos y automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en serie en 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en 1969 Fiat Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de la empresa. Actualmente el principal accionista de la compañía italiana es Fiat Group, con el 90 %, un 5 % de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7 %, y con una facturación de 1500 millones de euros.
En 2013 Ferrari redujo expresamente su producción de automóviles a 6922 unidades en su fábrica de Maranello. Esta cifra significó un 5,4 % menos que el año anterior, a pesar de sacar un 5,4 % más de beneficios.
En 2014 y tras la constitución de Fiat Chrysler Automobiles a nivel mundial, Ferrari alcanzó rentabilidad suficiente, lo que le permitió finalmente independizarse del paraguas de Fiat y comenzar a operar como una marca independiente.3 Aun así, la Familia Agnelli-Elkann continúa siendo su principal propietaria, colocando a Ferrari directamente bajo la órbita del consorcio Exor. A su vez, conforma junto a su similar Maserati el grupo de marcas prémium dentro del grupo automovilístico italiano.
En 2017, Ferrari presentó el Ferrari 812 Superfast con un motor V12, la empresa le considera el Ferrari más potente de la historia.
En agosto de 2017 Ferrari reveló un nuevo convertible. El Ferrari Portofino, que viene con un motor V8, reemplazará al California, modelo básico de Ferrari.
Historia de Ferrari
Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 con el objetivo de patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a varios pilotos y compitió con gran éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938, cuando fue oficialmente contratado por Alfa Romeo como presidente de su departamento de carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición, abandonó rápidamente Alfa Romeo. Dado que tenía prohibido por contrato competir durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para aviones. Durante este período en el que no podía competir, enzo Ferrari de hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto originalmente de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial tuvo muy poca participación en las carreras. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha permanecido desde entonces. Esta fue duramente bombardeada y destruida parcialmente en 1944 y reconstruida en 1946 para posteriormente producir sus famosos y costosos autos deportivos de lujo.
El primer automóvil deportivo de Ferrari, el 125 S de 1947, estaba propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello, Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Los autos deportivos Ferrari, eran notables por su exquisito estilo debido a que algunos eran diseñados por casas de diseño tales como Pininfarina. A lo largo de varios años, han trabajado para Ferrari otras casas de diseño de carrocería, tales como Scaglietti, Bertone y Vignale. Si bien su tradicional color rojo heredado de los modelos de carreras es característico, también comercializan automóviles en diferentes colores.
Modelos Ferrari
Actuales
- Motor V8
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- Motor V12
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- Ediciones Limitadas y de Celebración
- Ferrari LaFerrari – 70 aniversario – 499 Unidades
- Ferrari SA Aperta – 80 aniversario de Pininfarina – 80 Unidades
- Ferrari F430 Scuderia M16 – 16 copas de constructores ganadas en F1 – 499 Unidades
- Ferrari Enzo- 60 aniversario – 400 Unidades
- Ferrari F50 – 50 aniversario – 400 Unidades
- Ferrari F40 – 40 aniversario – 300 Unidades
- Programa XX
(Programa exclusivo de Ferrari experimental de pruebas organizadas por Ferrari, donde los compradores son elegidos por Ferrari y los coches permanecen en la fábrica de Maranello. Las pruebas son organizadas por Ferrari en varios circuitos alrededor del mundo.)
- Ferrari FXX 30 unidades
- Ferrari FXX Evoluzione 1 unidad
- Ferrari 599XX 30 unidades [no confirmado]
- Ferrari 599XX Evoluzione
Modelos anteriores
- 166 Inter (1948)
- 340 América (1951)
- 195 Inter (1951)
- 212 Inter (1951)
- 342 América (1952)
- 735 S (1953)
- 250 Europa (1953)
- 500 Mondial (1953)
- 375 América (1953)
- 250 GT – GT Spider (1954)
- 750 Monza – 250 Monza (1954)
- 410 SA (Superamerica) (1956)
- 860 Monza (1956)
- 400 Testa Rossa (1956)
- Dino 156 F2 (1957)
- 250 GT California (1957)
- 250 GT Cabriolet (1959)
- 400 SA (Superamerica) (1960)
- 250 GT 2+2 (1960)
- 250 GT Berlinetta Lusso (1962)
- 330 GT 2+2 (1964)
- 500 Superfast (1964)
- 275 GTB (1964)
- 275 GTS (1964)
- 330 GTC-GTS (1965)
- 330 GT 2+2 (1965)
- 365 California (1966)
- 365 P Special (1966)
- 365 GTC-GTS (1967)
- 365 GT 2+2 (1967)
- 365 GTB4-GTS4 (1968)
- 365 GTC4 (1971)
- Dino 246 GT/GTS (1972)
- 365 GT4 BB (1972)
- 365 GT4 2+2 (1972)
- Dino 308 GT4 (1974)
- 308 GTB (1975)
- 208 GT4 (1975)
- 400 Automatic-GT (1976)
- 512 Berlinetta Boxer
- 308 GTS
- Mondial 8
- 208 GTB-GTS
- 512 i BB
- 208 GTB-GTS Turbo
- 308 GTB-GTS Quattrovalvole
- Mondial Cabriolet
- Testarossa
- Mondial 3.2 – 3.2 Cabrio
- 412
- Ferrari 328 GTB-GTS
- GTB-GTS Turbo
- F40 (1987)
- Ferrari F40 GTE (1987)
- Ferrari F40 LM (1987)
- 348 TB-TS
- Mondial T – T Cabriolet (1989)
- 512 TR (1991)
- 456 GT – GTA (1992-1998)
- F355 (Gts, Berlinetta y Spyder) (1994)
- F512M (1994)
- F50 (1995)
- 550 Maranello (1996)
- Ferrari F50 GT (1996)
- Ferrari 456M GT/GTA (1998)
- Ferrari 550 Barchetta (2000)
- Ferrari 360 GT (2002)
- 360 Modena
- Ferrari 360 Spider
- 575M Maranello
- Ferrari Enzo (2002)
- Ferrari 360 Challenge Stradale (2003)
- Ferrari F430 (2004) (Sucesor del 360 Modena)
- Ferrari FXX (2004)
- Ferrari F430 Spyder (2005) (Sucesor del 360 Modena spider)
- 612 Scaglietti (2006) (Sucesor del 456M GT)
- Ferrari Superamerica (2007)(basado en el 575 pero descapotable de techo rígido(techo de vidrio))
- 599 GTB Fiorano (2007) (sucesor del 575 M Maranello)
- Ferrari 430 Scuderia 16M (2008) (celebración de las 16 copas de constructores ganadas en F1)
- Ferrari FXX Evoluzione (2008)
- 599 GTO (versión modificada del 599 GTB)
- Ferrari California (2009)
- Ferrari 430 Scuderia Spider 16M (2009)
- Ferrari 599XX (2010)
- Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE (2010)
- Ferrari P540 Superfast Aperta (2010)
- Ferrari 458 Italia (2010)
- Ferrari 458 Challenge (2011)
- Ferrari 599 GTO (2011)
- Ferrari 599 SA Aperta (2011)
- Ferrari 458 GT2 (2011)
- Ferrari 458 Italia China 20th Anniversary (2012)
- Ferrari 458 Italia Grand Am (2012)
- Ferrari 458 GT3 (2012)
- Ferrari FF (2012)
- Ferrari SP12 EC (2012)
- Ferrari 458 Spider (2013)
- Ferrari F12 berlinetta (2013)
- Ferrari 458 Speciale (2014)
- Ferrari F12 TRS (2014)
- Ferrari LaFerrari (2014)
- Ferrari 458 Speciale Aperta (2015)
- Ferrari California T (2015)
- Ferrari F12 Berlinetta Lusso by Touring (2015)
- Ferrari F60 America (2015)
- Ferrari FXX K (2015)
- Ferrari Sergio (2015)
- Ferrari 458 MM Speciale (2016)
- Ferrari 488 GTB (2016)
- Ferrari 488 Spider (2016)
- Ferrari F12tdf (2016)
- Ferrari SP 275 RW Competizione (2016)
- Ferrari GTC4 Lusso (& Lusso T) (2017)
- Ferrari LaFerrari Aperta (2017)
- Ferrari 812 Superfast (2017)
- Ferrari FXX K Evoluzione (2018)
- Ferrari 488 Pista (2018)
- Ferrari Portofino (2018)
- Ferrari SP38 Deborah (2018)
- Ferrari 488 Pista Pilota (2018)
- Ferrari F8 Tributo (2019)
- Ferrari SF90 Stradale
Modelos de competición
Gran Turismo
- 166 MM (1948)
- 166 S (1948)
- 195 S (1950)
- 212 Export (1951)
- 225 S (1952)
- 250 S (1952)
- 340 México-México Spider (1952)
- 250 MM (1952)
- 340/375 MM (1953)
- 375 MMs (1953)
- 250 GT SWB (1959)
- 250 GTO (1962)
- 330 LMB (1963)
- 275 GTB4 (1966)
- Dino 206 GT (1967)
- 288 GTO (1984)
- 348 Challenge (1993)
- F355 Challenge (1995)
- F50 GT (1996)
- 550 GTC (1998)
- 360 Challenge (2000)
- 360 GT (2002)
- 575 GTC (2003)
- 360 GTC (2004)
- 360 Challenge Stradale
- F430 Challenge (2006)
- F430 GTC (2006)
- 458 Challenge
Prototipos
- 125 S (1947)
- 625 TF (1953)
- 375 Plus (1954)
- 735 LM (1955)
- 410 S (1955)
- 625 LM (1956)
- 290 MM (1956)
- 335 S (1957)
- 315 S (1957)
- Dino 206 P
- 250 Testa Rossa (1958)
- Dino 196/246 S (1959)
- 246 SP (1961)
- 196 SP (1962)
- 268 SP (1962)
- Ferrari P6 Berlinetta Speciale
- 330 TRI/LM (1962)
- 250 P (1963)
- 250 LM
- 275P – 330P (1964)
- 365 P (1965)
- Dino 166 P (1965)
- Dino 206 P (1965)
- 275 – 330 P2 (1965)
- 330 P3 (1966)
- 330 P4 (1967)
- 212 E (1968)
- 312 P (1969)
- 512 M (1970)
- 312 P (1972)
- 612 Can-Am
- F333 SP (1994)