Productos y modelos Tesla
Modelos Tesla descatalogados
Tesla Roadster
*Tesla Roadster.
El primer coche de la compañía fue el Tesla Roadster, fue el primer automóvil de serie que usando baterías de iones de litio obtiene una autonomía de más de 200 millas (322 km) por carga. El modelo base acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3,9 segundos y según el análisis medioambiental de Tesla Motors es el doble de eficiente que el Toyota Prius. El precio final del modelo básico de 2009 era de 109 000 USD (96 291 euros según la cotización de hoy). Hasta junio de 2012 se habían vendido 2100 unidades en 31 países y habían recorrido más de 37 millones de kilómetros eléctricos. Este vehículo apareció en la portada de Time en diciembre de 2006 como «premio a la mejor invención de transporte de 2006». Tesla dejó de admitir pedidos para el Roadster en agosto de 2011. Usa un motor de corriente alterna AC que deriva directamente del diseño original de Tesla en 1882.
Tesla Roadster Sport
*Tesla Roadster Sport 2.5, la cuarta generación del Roadster
El Tesla Roadster Sport es una versión mejorada del deportivo Tesla Roadster. Tesla comenzó a aceptar pedidos para el Roadster Sport en enero de 2009. Acelera de 0 a 60 millas por hora (97 km/h) en 3,7 segundos, comparado a los 3.9 segundos del Roadster. El precio comenzaba en 128 500 USD en Estados Unidos y 112 000 euros (excluyendo impuestos) en Europa. Las entregas comenzaron en julio de 2009.
Modelos Tesla en producción
Tesla Model S
*Tesla Model S.
El Tesla Model S es un liftback eléctrico fabricado por Tesla Motors, que comenzó sus entregas en julio de 2012. La producción anual es de 50.000 unidades. Puede acomodar a 5 adultos y 2 niños que pueden ir en asientos traseros opuestos a la marcha. Tiene una autonomía entre 338 km y 507 km en ciclo EPA, y una aceleración de 0 a 100 km/h entre 5,8 segundos y 2,3 segundos según versiones.
Los tiempos de recarga varían dependiendo del estado de carga, su capacidad total, el voltaje disponible y el amperaje de la corriente de recarga. Desde un enchufe de 240 V, 20 kW y alto amperaje se puede incrementar la autonomía en 100 km. por cada hora de carga lo que equivale a unas 5 horas para recargar completamente la batería de 85 kWh.
La versión de tracción trasera tiene un motor eléctrico con una caja reductora, mientras que la versión de tracción integral equipa dos motores eléctricos con una caja reductora cada uno. El paquete de baterías es plano y está bajo el coche. Está formado por miles de baterías de iones de litio sumando una capacidad de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh o 100 kWh según versiones. La carrocería es de aluminio reforzada con elementos de acero al boro.
| 60 | 75 | 60D | 75D | 90D | 100D | P90D | P100D | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autonomía EPA | 338 km | 376 km | 350 km | 406 km | 473 km | 539 km | 434 km | 507 km |
| Potencia máxima* | 387 CV | 387 CV | 524 CV | 524 CV | 524 CV | 524 CV | 772 CV | 772 CV |
| Potencia máxima (batería)** | 320 CV | 320 CV | 332 CV | 332 CV | 422 CV | 422 CV | 540 CV | 613 CV |
| 0 a 100 km/h | 5,8 segundos | 5,8 segundos | 5,4 segundos | 4,4 segundos | 4,4 segundos | 4,3 segundos | 3,0 2,8 (Ludicrous) |
2,3 |
| 0 a 400 metros (¼ milla) (segundos) | 13,8 | 13,8 | 13,5 | 13,5 | 12,5 | 12,5 | 11,7 10,9 (Ludicrous) |
10,6 |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 225 km/h | 210 km/h | 225 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Almacenamiento de energía (capacidad útil) | 60 kWh | 75 kWh | 60 kWh | 75 kWh | 90 kWh | 100 kWh | 90 kWh | 100 kWh |
| Garantía de baterías | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km |
| Entra en producción | primavera 2016 | primavera 2016 | primavera 2016 | primavera 2016 | verano 2015 | invierno 2016 | verano 2015 | verano 2016 |
* Se refiere a la potencia máxima que pueden desarrollar los motores por separado.
** Se refiere a la potencia máxima que puede entregar la batería y la potencia máxima que pueden entregar los motores en combinado. La potencia máxima disponible dependerá del estado de la batería, es decir, de su nivel de carga, su temperatura y los «C» (tasa de descarga) disponibles.
El gobierno federal de Estados Unidos subvenciona este vehículo con 7 500 USD (6626 euros). Adicionalmente algunos estados lo subvencionan con otros 10 000 USD hasta un total de 17 500 USD (15 460 euros). En Europa el precio sin extras va de 69 840 euros a 104 740 euros antes de impuestos y subvenciones. En junio de 2015 todos los Tesla Model S habían recorrido una distancia acumulada de 1 000 millones de millas (1 609 millones de kilómetros).
Tesla Model X
*Tesla Model X
El Tesla Model X es un todoterreno eléctrico fabricado por Tesla Motors basado en la plataforma del Model S. Inició sus entregas en el mercado estadounidense el 29 de septiembre de 2015. Es una mezcla de monovolumen y SUV (Sport Utility Vehicle) con capacidad para 7 adultos. Usa la misma plataforma que el Model S. Pretende ser más funcional que un monovolumen, más vistoso que un SUV y con más prestaciones que un deportivo. Las puertas traseras son del tipo halcón (Falcon wings) y se abren hacia arriba. Esto permite una mejor accesibilidad a las plazas traseras. El paquete de baterías es plano y está bajo el suelo. La capacidad de la batería es de 60 kWh, 75 kWh, 90 kWh o 100 kWh.
El Model X está equipado con dos motores con una caja reductora de una sola velocidad cada uno, un conjunto en el eje delantero y otro en el trasero, proporcionándole tracción integral All-Wheel Drive. La aceleración de 0 a 100 km/h del modelo base es de 6,2 segundos, mientras que el Model X P100D Sig la tiene en 3,1 segundos con «Ludicrous Mode», siendo el todocamino más rápido del mundo.
El Tesla Model X fue diseñado por Franz von Holzhausen. El chasis, carrocería, motor y almacenamiento de energía son propios de Tesla Motors. Tiene un coeficiente aerodinámico de 0,24 por lo que el Model X es el todocamino más aerodinámico del mercado. El Telsa Model X se presentó en febrero de 2012.
| 60D | 75D | 90D | 100D | P90D | P100D | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Autonomía EPA | 322 km | 384 km | 413 km | 475 km | 402 km | 465 km |
| Potencia máxima* | 524 CV | 524 CV | 524 CV | 524 CV | 772 CV | |
| Potencia máxima (batería)** | 332 CV | 332 CV | 540 CV | 422 CV | 540 CV | |
| 0 a 100 km/h | 6,2 segundos | 6,2 segundos | 5 segundos | 5 segundos | 3,4 segundos | 3,1 segundos |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 210 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Almacenamiento de energía | 60 kWh | 75 kWh | 90 kWh | 100 kWh | 90 kWh | 100 kWh |
| Garantía de baterías | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km | 8 años, sin límite de km |
| Entra en producción | verano 2016 | verano 2016 | primavera 2016 | invierno 2016 | otoño 2015 | verano 2016 |
* Se refiere a la potencia máxima que pueden desarrollar los motores por separado.
** Se refiere a la potencia máxima que puede entregar la batería y la potencia máxima que pueden entregar los motores en combinado. La potencia máxima disponible dependerá del estado de la batería, es decir, de su nivel de carga, su temperatura y los «C» (tasa de descarga) disponibles.
Tesla Model 3
*Tesla Model 3
El cuarto modelo que Tesla comercializa desde el 28 de julio de 2017 es el Tesla Model 3, con un precio base para la versión de acceso de 35 000 USD. Tiene una autonomía superior a los 354 km según el ciclo EPA. La aceleración de 0 a 97 km/h es de 5,6 segundos en la versión básica.
El modelo básico tiene habilitada la carga rápida (supercharging) y dispone del hardware para la función de conducción asistida Autopilot. Puede llevar cinco pasajeros con comodidad. Tiene un maletero detrás y otro menor delante con una capacidad de carga superior a cualquier otro turismo de sus medidas exteriores. Puede alojar en el interior una tabla de surf de 210 cm. Obtuvo cinco estrellas en todas las pruebas de seguridad y en todas las categorías. Tiene un techo de cristal panorámico.
Al año se fabrican unas 500.000 unidades en la fábrica de Tesla de Fremont, California. Las baterías de iones de litio son fabricadas en su Gigafábrica 1 de Tesla de Reno, Nevada. Es la fábrica con la mayor superficie en planta del mundo y la segunda en volumen tras la de Boeing en Washington. Fabrica más baterías de iones de litio que el resto de las fábricas del mundo sumadas.
El 31 de marzo de 2016 durante la presentación oficial anunció que ya se habían reservado 115.000 unidades del Model 3. Tesla afirmó que en las primeras 24 horas recibió más de 180.000 reservas, lo que suponía un récord mundial para las ventas de cualquier tipo de producto. En el segundo día las reservas superaron las 232.000. En la primera semana recibió 325.000 reservas. Eso suponía unas ventas futuras de 14.000 millones de USD. Tesla afirmó que era el mayor lanzamiento de cualquier tipo de producto realizado en una semana. Tesla entregó 50.658 vehículos en 2015 y 14.820 en el primer trimestre de 2016. Cada reserva implicaba el pago de 1000 USD o 1000 euros recuperables en caso de cancelación.
Inicialmente el Model 3 debía llamarse Model E pero Ford tenía registrado dicho nombre y se negó a ceder los derechos a Tesla. Tesla lo denominó Model 3 pero escribiendo el número como Model «☰» con tres rayas horizontales al igual que la E de Tesla en su logotipo; de este modo con los diferentes modelos se forma la palabra «SEX» (sexo). Elon Musk registró el nombre Model Y para una futura versión crossover del Model 3. Entonces, se podrá formar la palabra «SEXY» con los cuatro modelos de Tesla.
| Standard | (Mid Range) | (Long Range RWD) | Long Range AWD | Performance | |
|---|---|---|---|---|---|
| Producción | marzo de 2019 | octubre de 2018-marzo de 2019 | julio 2017-octubre 2018 | julio 2018- | julio 2018- |
| Precio USD | 35 000 | (44 000) | (44 000) | 51 000 | 62 000 |
| Autonomía EPA | 354 km | 425 km | 499 km | 499 km | 499 km |
| Aceleración 0-96,6 km/h | 5,6 segundos | 5.6 segundos | 5,1 segundos | 4,5 segundos | 3,3 segundos |
| Velocidad máxima | 210 km/h | 201 km/h | 225 km/h | 233 km/h | 249 km/h |
| Peso | 1611-1704 kg | 1672 kg | 1726-1847 kg | 1726 kg | 1847 kg |
| Motor trasero | 211 kW (287 CV) | 211 kW (287 CV) | 211 kW (287 CV) | 188 kW (256 CV) | 211 kW (287 CV) |
| Motor delantero | 147 kW (200 CV) | 147 kW (200 CV) | |||
| Distribución peso delante/atrás | 47%/53% | 48%/52% | –/– | ||
| Capacidad de batería | 57 kWh (calculada) | 67 kWh (calculada) | 80 kWh | 80 kWh | 80 kWh |
| km cargados en 30 min supercargador | 209 | 274 | 274 | 274 | |
| km cargados en 1 hora 240V 32A | 96 | 120 | — | ||
| Garantía de batería | 4 años/160 000 km | 4 años/193 000 km | 4 años/193 000 km | 4 años/193 000 km |
Tesla Model Y
*Tesla Model Y
El Tesla Model Y es un crossover eléctrico compacto desarrollado por Tesla Inc. El lanzamiento al mercado fue programado para el otoño de 2020. Fue presentado el 14 de marzo de 2019. La producción comenzó en enero de 2020 y las entregas comenzaron el 13 de marzo de 2020. Estaba previsto iniciar las ventas en Europa a principios de 2021. Las entregas de los vehículos en Europa comenzaron en Agosto de 2021
Dispone de 5 a 7 plazas. Tiene uno o dos motores eléctricos y puede contar con tracción a las cuatro ruedas AWD. La aceleración de 0 a 100 km/h se efectua entre 3,7 segundos y 6,3 segundos. La velocidad punta va de 193 km/h a 241 km/h. Tiene una autonomía de 370 km (Standard Range) a 483 km (Long Range) según el ciclo EPA. Guarda un gran parecido con el Tesla Model 3 con el que comparte un 75% de las piezas.
| Batería | Standard range | Long range | ||
|---|---|---|---|---|
| Tracción | Trasera | Long range | Dual motor AWD | Performance |
| Producción | — | — | — | — |
| Precio en dólares EE. UU. | $39 000 | $48 000 | $52 000 | $61 000 |
| Autonomía (ciclo EPA) | 370 km | 483 km | 450 km | 450 km |
| Autonomía (WLTP) | 390 km | 540 km | 505 km | 480 km |
| Aceleración 0-100 km/h | 6,3 segundos | 5,8 segundos | 5,1 segundos | 3,7 segundos |
| Velocidad máxima | 193 km/h | 209 km/h | 217 km/h | 241 km/h |
| Peso (kg) | ||||
| Motor trasero | ||||
| Motor delantero | ||||
| Distribución peso delante/atrás | ||||
| Capacidad de batería (kWh) | ||||
| km cargados en 30 min supercargador | ||||
| km cargados en 1 hora 240V 32A | ||||
| Garantía de batería | ||||
| Disponibilidad en EE. UU. | enero de 2021 | marzo de 2020 | marzo de 2020 | marzo de 2020 |
Próximos modelos Tesla
Tesla Roadster (Segunda Generación)
*Tesla Roadster (Segunda Generación)
En noviembre de 2017 Tesla presentó una nueva versión del descatalogado Roadster que tiene previsto comercializarse en 2022 (inicialmente la fecha era 2020 pero se ha retrasado). Se trata de un superdeportivo con cuatro plazas. Velocidad punta de 400 km/h. 0-60 millas por hora en 1,9 segundos. 0-100 millas por hora en 4,2 segundos. 1/4 de milla 8,8 segundos. Una batería de 200 kWh que proporciona una autonomía de 1000 km. Tendrá un precio de 200 000 USD.
Tesla Semi
*Tesla Semi.
En noviembre de 2017 Tesla presentó un modelo de camión que puede cargar 36 toneladas. Las primeras entregas están previstas para 2021 (inicialmente la fecha era 2019). Tiene cuatro motores eléctricos. Acelera de 0 a 100 km/h a plena carga en 20 segundos. Puede subir pendientes del 5% a 105 km/h. Autonomía de 800 km a plena carga. Tendrá una garantía de 1,6 millones de km. Tendrá funciones avanzadas de conducción autónoma y el control electrónico de sus cuatro motores independientes impide el efecto tijera.
Tesla Cybertruck
*Tesla Cybertruck
El Tesla Cybertruck es un vehículo comercial ligero eléctrico de 4 puertas y 6 plazas del fabricante estadounidense Tesla Motors presentado en noviembre de 2019. Se anunciaron cuatro versiones con autonomías de 400 a 1000 km y aceleraciones de 0 a 100 km/h entre 2,6 y 6,5 segundos. El objetivo de Tesla con el desarrollo del Cybertruck es proporcionar un sustituto sostenible para los 6500 pickups que se venden cada día en Estados Unidos.
El precio base de la versión de tracción trasera será de 39 900 USD y los modelos con tracción a las cuatro ruedas comenzarán a partir de 49 900 USD.
El inicio de ventas está previsto para finales de 2021.
Esta camioneta de tipo pickup se ofrecerá en cuatro versiones:
| Modelo | Autonomía EPA | 0–100 km/h | Velocidad máxima | Carga | Capacidad remolque | Precio |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Un motor tracción trasera | > 400 km | < 6,5 segundos | 175 km/h | 1600 kg | > 3,1 toneladas | $39,900 USD |
| Dos motores tracción total | > 480 km | < 4,5 segundos | 195 km/h | 1600 kg | > 4,5 toneladas | $49,900 USD |
| Tres motores tracción total | > 800 km | < 2,9 segundos | 210 km/h | 1600 kg | > 6,3 toneladas | $69,900 USD |
| Cuatro motores traccion total | > 1000 km | < 2,6 segundos | 225 km/h | 1600 kg | > 8,2 toneladas | $89,900 USD |
Dos días después de la presentación, Elon Musk anunció en Twitter que se habían realizado 146.000 reservas; 42% dos motores, 41% tres motores y 17% un motor.
Tesla Cyberquad
*Tesla Cyberquad.
El Tesla Cyberquad es un vehículo todoterreno de cuatro ruedas eléctrico creado por Tesla, Inc., y exhibido en la presentación de Tesla Cybertruck en Hawthorne, California, en el Tesla Design Studio. Al final de la presentación, Elon Musk anunció ‘una cosa más’, momento en el que se mostró que el ATV estaba cargado en la parte posterior del Cybertruck. No figura en el sitio web de Tesla a partir del 23 de noviembre de 2019, sin embargo, se menciona en las especificaciones del Cybertruck, mencionando «Espacio para su caja de herramientas, llanta y Cyberquad, con espacio de sobra». El 22 de noviembre de 2019, Elon Musk tuiteó: «El ATV eléctrico Tesla para 2 personas vendrá primero como una opción para Cybertruck». No se mencionó el precio. La marca comercial «Cyberquad» se registró en noviembre de 2019.
Sistemas de almacenamiento de Tesla
Powerwall y Powerpack
*Tesla Powerwall 2
*Tesla PowerPack 2
El 30 de abril de 2015 Tesla presentó dos sistemas de almacenamiento de energía: Powerwall y Powerpack. El Tesla Powerwall es un paquete de baterías de iones de litio usado como respaldo en la red eléctrica de un domicilio y que puede almacenar energía eléctrica proveniente de la generación de energía renovable, como instalaciones solares o eólicas, o almacenar electricidad en horario nocturno cuando la electricidad es más barata. Puede instalarse en exteriores o interiores y no precisa un cuarto cerrado. También permite realizar una instalación eléctrica en lugares remotos sin acceso a la red.
Tesla ofrecía dos capacidades: 7 kWh y 10 kWh. Su precio era de 3 000 USD y 3 500 USD respectivamente. Pueden entregar 5 kW de potencia continua y picos de hasta 7 kW. La intensidad suministrada varía desde los 5,8 amperios nominales hasta los 8,6 amperios máximos. Pesan 100 kg y sus dimensiones son 1300 mm x 860 mm x 180 mm. Disponen de un control de temperatura y refrigeración por líquido. El Powerwall no incluye el inversor DC-AC. Tesla diseñó estas baterías de forma modular. Pueden conectarse hasta 9 paquetes para tener una capacidad total de hasta 90 kWh. Tesla ofrece una garantía de 10 años. Para instalaciones más grandes
El 28 de octubre de 2016 Elon Musk presentó el Powerwall 2 con un precio de 5500 USD. Puede abastecer una casa de 2 dormitorios durante un día y si tiene suficientes paneles solares lo puede hacer indefinidamente. Tiene una capacidad de 14 kWh (13,5 kWh utilizables). Puede entregar 5 kW de potencia continua y picos de hasta 7 kW. Pesa 120 kg y sus dimensiones son 1150 mm x 755 mm x 155 mm. Dispone de un control de temperatura y refrigeración por líquido. El Powerwall 2 incluye un inversor interno DC-AC. Es escalable hasta 9 unidades y tiene una garantía de 10 años. Se puede montar en interior o exterior, en el suelo o colgado en la pared.
Tesla ofrece el Powerpack de 100 kWh de capacidad y que puede escalarse de forma indefinida hasta alcanzar capacidades de GWh.
El 28 de octubre de 2016 Elon Musk presentó el Powerpack 2 con una capacidad de 210 kWh de capacidad y una salida de 50 kW. Puede escalarse de forma indefinida hasta alcanzar capacidades de GWh. Se integra directamente en la red eléctrica. En esa fecha Southern California Edison estaba construyendo una instalación de 80 MWh con ese sistema. En Hawái se estaba construyendo otra instalación de 52 MWh.
Tesla liberará las patentes de sus sistemas de almacenamiento de energía siguiendo su política de open source. Las unidades de almacenamiento Powerwall y Powerpack se fabricaron en la fábrica de Tesla en Fremont durante 2015 y en la Gigafábrica 1 de Tesla de Reno, Nevada, desde 2016. Las primeras entregas se realizaron en julio o agosto de 2015.
Según Elon Musk para cubrir la generación de energía sostenible de Estados Unidos se necesitarían solo 160 millones de Powerpacks para un total de 16 000 GWh. Y para todo el mundo se precisarían 900 millones de Powerpacks para un total de 90 000 GWh. Para cubrir la generación de energía, transporte y calefacción de todo el mundo se necesitarían 2 000 millones de Powerpacks para un total de 200 000 GWh.
El 7 de mayo de 2015 ya habían sido reservadas 38 000 unidades de Powerwall y 2 500 unidades de Powerpack, 63 000 unidades Powerwall en total, por un valor total de 800 millones USD. Hasta julio de 2015 ya habían sido reservadas 100 000 unidades de Powerwall (incluyendo las unidades para Powerpack), por un valor total de 1000 millones USD. Hasta abril de 2018 Tesla había instalado 373 MWh de almaceramiento por baterías, siendo su mayor proyecto el de 129 MWh en South Australia que se terminó en 2017.
Solar Roof
En otoño de 2016 Tesla Motors inició el proceso de fusión con SolarCity, que se dedica a la instalación de paneles solares fotovoltaicos.
El 28 de octubre de 2016 Elon Musk presentó el Solar Roof en un vecindario en el que se había cambiado el tejado tradicional a cuatro casas. Es un sistema de tejas de vidrio que incorporan células fotovoltaicas. Musk destacó que eran bonitas, asequibles y se integraban con la casa proporcionando mejor aislamiento. Ante la caída de objetos pesados presentan una resistencia superior a las tejas de arcilla o de pizarra. Presentó los modelos Textured Glass Tile, Slate Glass Tile, Smooth Glass Tile y Tuscan Glass Tile.
Solar Roof tiene la Gigafábrica 2 de Tesla en Buffalo, Nueva York, Estados Unidos. Musk señaló que Tesla estaba en situación de proporcionar una solución global a las necesidades del ciclo de energía de cualquier familia:
- Generación con SolarCity y Solar Roof.
- Almacenamiento con Powerwall y Powerpack.
- Transporte con Tesla Roadster, Model S, Model X, Model 3 y Model Y.
Fuente: Wikipedia